曾半年发生两起空难悲剧、造成346名乘客和机组人员死亡的波音737 Max飞机，继全球停飞后，又要被停产了。
曾半年发生两起空难悲剧、造成346名乘客和机组人员死亡的波音737 Max飞机，继全球停飞后，又要被停产了。
当地时间周一（16日），波音公司宣布，从明年1月起暂停737MAX飞机的生产，停产的持续时间无法预计。
消息出来后，波音公司大跌了超4%，市值蒸发82亿美元（约合人民币574亿元）。
时间拉长看，波音公司3月以来已跌去近25%，市值蒸发超4000亿元。
波音737 Max 停产
当地时间12月16日，波音公司宣布，将从明年1月起暂停生产陷入困境的波音737 Max 飞机，停产时间尚无法预计。
目前尚不清楚停产将持续多长时间，波音公司表示，预计停产不会导致裁员或休假。
据报道，这一决定很可能会影响到这家航空巨头的供应链，并给航空公司带来进一步的麻烦。
自737 Max在3月份在全球范围内停飞以来，该公司保持每月生产约40架737 Max飞机，并且库存量约为400架飞机。
据悉，波音现有超过4600架737MAX系列客机的订单有待生产和交付。有分析师说，波音陷入两难境地。如果停产，将扰乱供应链和生产节奏；不停产的话，停放组装完成的客机会额外增加成本。
而最终，波音公司选择了停产。波音公司表示，宁愿“优先考虑交付已有的库存飞机，并暂时中止737计划的生产，以维持“长期生产系统和供应链的健康。”
曾发生两次致命事故
造成346人丧生
此前，737 Max机型的飞机曾半年内发生两次致命事故，造成346人丧生。
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2018年10月，印尼狮航的一架波音737 MAX坠毁，造成189名乘客和机组人员死亡；
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2019年3月10日，，埃塞俄比亚航空公司同一机型的飞机坠毁，造成机上157人全部遇难。
这两起空难发生后，引发业内和公众对此型号飞机安全性的担忧。世界多国的航空公司第一时间全面停飞这一机型。
目前，该机型仍处于全球停飞状态。
停飞造成损失近644亿
今年交付量同比腰斩
资料显示，波音公司成立于1916年，为世界最大的航天航空器制造商，同时是全球第二大国防承包商，军售武器量仅次于洛克希德・马丁，产值则高于全球第三的英国航太。
波音公司目前在全世界开设有50多个代表处，雇员20余万人。
作为全球领先的飞机制造商，此前，波音737MAX机型是波音公司的销量最好的飞机。停飞后，波音公司的“损失惨重”，业绩出现了危机。
10月底，波音公司发布的2019年三季度财报显示，公司前三季度净利润下滑95%，此外，公司还积压了价值总计4700亿美元的未完成订单，其中包括近5500架商用飞机，价值3870亿美元。
10月，波音在其内部网站上告知其白领员工，公司将不会按照往年惯例向他们发放年度奖金。波音公司人力资源高级副总裁海蒂・卡波齐（Heidi Capozzi）承认，年终奖告吹的消息“会令人感到失望”。该公司的内部信息承认，停发奖金“可能会引起员工对波音公司长期财务状况的担忧”。波音公司表示，到目前为止，737MAX停飞的损失为92亿美元。（约合人民币近644亿元）
此外数据显示，截至今年11月底，波音公司交付的飞机总数由去年同期的704架骤降至345架，还不到竞争对手空客同期交付数量的一半。
此外，波音公司的737 MAX飞机的延迟交付，已经使得欧洲瑞安航空陷入困境：瑞安航空表示，将裁员并关闭两个基地，同时警告称，由于其首批波音737 MAX飞机的交付出现新的延迟，明年的客流量增长将放缓。
复飞无望
市值3月以来已蒸发超4000亿元
波音此前曾表示，希望在2019年底之前将737 Max重新投入运营，但美国联邦航空管理局（FAA）局长史蒂夫・尼克森11日在国会作证时表示，不会在年底前批准波音737MAX客机复飞。
此前民航局综合司司长刘鲁颂在出席新闻发布会时被问到有关波音737MAX何时复飞的相关问题。刘鲁颂表示，民航局针对波音737MAX复飞的三原则并没有改变。只要符合相关原则，波音737MAX即可复飞。
刘鲁颂表示，民航局复飞的三个原则分别为：要查明飞机设计的适航符合性；要确保有关安全措施得到贯彻落实；与事故调查结论密切关联。
而在二级市场上，波音公司也遭遇重挫。
波音公司在1934年在纽交所主板上市，最新总市值为1840亿美元。
周一，波音公司停产737 Max消息的影响，波音公司股价下跌超4%。至此，波音公司股价自3月以来跌幅近25%，市值蒸发592亿美元。（超人民币4000亿元）
美媒称，作为美国最大的制造业出口商以及最大的私营雇主之一，波音公司停飞737MAX的举措预计将会对美国经济造成一定影响。
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