国内成品油价格迎来2019年第七次下调。10月21日，发改委发布通知，10月21日24时将下调汽柴油限价，每吨汽油下调150元、柴油下调145元。
折合每升89号汽油价格下调0.11元、92号汽油价格下调0.12元、95号汽油价格下调0.12元、0号柴油价格下调0.12元。
“以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将少花6元左右。”隆众资讯成品油分析师徐雯雯对记者表示。
据新京报记者统计，本次调价过后，2019年成品油调价将呈现“十一涨七跌三搁浅”的格局。下一次调价窗口将在2019年11月4日24时开启。徐雯雯表示，此次调价后，今年汽油累计涨幅为215元/吨，柴油涨幅225元/吨。
加满一箱油少花6元 今年汽油累计涨幅为215元/吨
本次调价对于私家车主和物流企业来说成本下降。经隆众资讯测算，以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将少花6元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一千公里费用减少8-10元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一千公里，燃油费用减少48元左右。
本轮调价后，全国大多数地区柴油价格6.1元/升左右，92号汽油零售限价在6.4-6.6元/升。此次调价会使部分私家车主用油成本减少。此次调价后，今年汽油累计涨幅为215元/吨，柴油涨幅225元/吨。
“本轮计价周期内（10月8日-10月21日），市场对于全球经济前景及贸易风险的担忧延续，加之美国原油库存连续五周增长，国际油价跌势扩大，所对应的原油综合变化率负向运行，开启本轮下调窗口。” 隆众资讯成品油分析师刘培培分析称。
十一国庆节后，下游对市场普遍看空，入市心态偏谨慎，暂无大幅采购意愿，主营及社会单位出货难度增大。主营月度任务量完成进度不佳，适度调整销售政策，以保利润为主。阶段内，华东主营日出货量在50-300吨不等，鲜有上千吨大单成交。商谈重心承压下行，华东汽油批发端成交重心降至6700元/吨附近，柴油成交重心降至6650元/吨左右。
为市场带来利空支撑 下轮调价或上调
针对本次汽柴油价格迎来下调的影响，徐雯雯分析称为市场带来利空支撑，中下游纷纷看空后市，节假日对汽油消耗的支撑减弱，加油站汽油走量有所减少，再加上前期高位的汽油价格远远超出终端采购者的承受范围，整体成交氛围较弱；柴油方面，虽然金九银十需求旺季支撑不及往年，中游投机操作有限，但是物流行业、沿海渔业、工程基础建设用油量稳健。
“再加上目前原油上行动力不足，贸易及油库企业前期积攒库存甩手无望，大单操作更为谨慎，新一年供暖周期即将来临，柴油需求并无利好支撑，预计下一轮调价周期来临之前，国内汽油价格延续稳中回落趋势，后市或将随着炼厂开工情况调整波动。”刘培培称。
结合当前隆众数据模型分析，与上一调价周期对比，零售价格下调，而批发价格近日跌幅较大，使得加油站利润空间较前期扩大。其中主营加油站汽油零售利润平均每吨扩大517元/吨；柴油主营零售利润每吨扩大212元/吨，销售地炼加油站柴油利润同步扩大，涨幅为277元/吨，销售地炼加油站汽油利润上涨，幅度在430元/吨。
本轮成品油价格下调兑现后，零售限价下调，预测后期，零售利润将会出现回落。汽油零售利润预测下调幅度约0.11元/升，柴油零售利润下调幅度约0.12元/升。
隆众资讯分析师李彦表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上行的趋势，幅度在90元/吨左右。目前OPEC表示将坚持减产协议，同时全球贸易风险有缓和迹象出现，均为油价带来利好；但市场对于全球经济及原油需求的担忧依然存在，利空因素可能将抑制涨幅。预计下一轮成品油价格上调的概率较大。
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